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汽车诊断设备是汽车维修行业中的重要工具，用于检测和分析汽车的运作时的状态，帮助维修师快速定位故障并修复。以下是一些常用的汽车诊断仪器及其作用：
OBD-II（On-Board Diagnosis II）读取仪是汽车诊断中的重要工具，大多数都用在读取车辆的故障码。通过连接车辆的OBD-II接口，维修师能查看车辆运行中的故障信息，从而判断车辆是不是真的存在问题。故障码通常以数字和字母的形式显示，例如P0176，表示进气道积碳过重。
故障码显示仪是一种手持设备，通常与OBD-II读取仪配合使用。它通过扫描车辆的ECU（电子控制单元）来显示车辆的故障码。故障码显示仪的特点是体积小、便携性好，适合在维修站或车内使用。
ECU是汽车的各种控制单元，例如发动机控制单元、悬挂系统控制单元等。ECU故障诊断仪用于检测ECU的运作时的状态，查看是不是有软件故障或硬件故障。这类仪器常常要通过CAN总线或其他通信协议与车辆连接，能够快速定位ECU的故障原因。
温度表用于测量汽车的各种温度参数，例如发动机舱温度、冷却液温度、油温等。通过温度表可以快速判断发动机或冷却系统是否过热或过冷，从而调整维修策略。
油压表用于测量发动机和 transmission fluid（变速器油）的压力，而油量表用于测量燃油箱或油箱内的油量。这些设备帮助维修师判断燃油系统是否正常工作，是否出现了泄漏或缺少燃油等问题。
进气道清洁度检测仪用于检测发动机进气道的清洁程度，例如是否有积碳或 other contaminants（杂质） blocking airflow. 这类设备通常使用超声波或振动法来检测进气道的清洁度，能够提供更准确的诊断结果。
轮胎压力监测仪（TPMS）是一种小型传感器，用于检测轮胎的气压是否符合规定。这类设备通过无线通信与车辆连接，能够实时显示每个轮胎的气压，并发出警报如果气压过低或异常。虽然现代车辆已经集成TPMS功能，但工具式压力表仍然是有用的备件。
CAN总线（Controller Area Network）是现代汽车中广泛使用的通信系统，用于实时传输车辆的各种数据。CAN总线故障定位仪用于检测CAN总线的故障，例如线路短路、开路或数据传输异常。这类仪器通常一定要通过诊断工具与车辆连接，能快速定位CAN总线.
空气质量传感器用于检测发动机附近的空气质量，例如是否有积碳或 other pollutants（污染物） blocking airflow. 这类传感器通常与OBD-II读取仪配合使用，能够提供额外的诊断信息，帮助维修师判断发动机是不是正常工作。
里程表校准仪用于校准车辆的里程表，确保其显示的里程数与实际行驶里程一致。这对于车辆维护和诊断非常重要，因为里程表的准确性直接影响到维修师对车辆行驶里程的判断。
ESC（电子稳定性控制）是一种用于改善车辆行驶稳定性anti-whiplash装置的系统。ESC检测仪用于检测ESC的运行状态，例如是否有故障或损坏。这类设备通常需要通过CAN总线或其他通信协议与车辆连接，能够快速定位ESC的故障原因。
车身对准检测仪用于检测车辆的几何精度，例如前轮和后轮的对准情况。这类设备通常用于汽车维修和检测，帮助维修师判断车辆是否有偏移或other alignment（对准）问题，从而调整车辆的悬挂系统或转向系统。
多用电表是一种通用的电子测量工具，可以用于测量电压、电流、电阻等参数。在汽车维修中，多用电表通常用于检测电子电路的 continuity（连通性）和 other electrical（电气）特性，帮助维修师判断电路是否存在故障。
LED灯泡检测仪用于检测汽车LED灯泡的亮度和寿命。这类设备通过测量LED灯泡的亮度和温度来判断其是否正常工作，帮助维修师判断照明系统是否需要更换或维修。
entropy测试仪用于测试汽车的排放系统，例如柴油车的颗粒过滤器（PF）和颗粒捕捉装置（GDI）。这类设备通过测量排放物的浓度和 other parameters（参数）来判断排放系统是否正常工作，帮助维修师判断车辆是否需要进行排放修复或更换。
O2传感器检测仪用于检测发动机的空气质量，通过测量O2传感器的电压变化来判断空气流量是否正常。这类设备通常与OBD-II读取仪配合使用，可提供额外的诊断信息，帮助维修师判断发动机的进气系统是否正常。
温度传感器用于测量发动机和 surrounding environment（周围环境）的温度。这类设备通常与OBD-II读取仪配合使用，可提供温度参数的实时数据，帮助维修师判断发动机的温度变化是不是正常。
这些汽车诊断仪器在汽车维修和检测中发挥着重要作用，帮助维修师快速定位故障并修复车辆。选择合适的诊断仪器对于提高维修效率和准确性至关重要。
