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  12月29日上午，荣乌高速烟台纽带至蓬莱纽带段改扩建工程（简称“烟蓬改扩建项目”）大杨家纽带至古现互通段完结双向八车道通行。本次通行路段长8.95公里，比合同工期提早约13个月。

  荣乌高速改扩建工程正加快施工，现在累计通行八车路途段约17公里。烟台首条八车道的高速大动脉，正加快驶来。

  29日上午9点左右，记者来到荣乌高速古现收费站。工作人员正在进行着最终的准备工作。

  山东高速烟蓬公路有限公司副总经理滕建军介绍，本次通行路段为大杨家纽带至古现互通立交，长8.95公里。“这一段设置了2座互通立交、3座别离立交和1处收费站。”滕建军说，通行后，与G15沈海高速完结精准联接，显着改进栖霞市、福山区交通条件，对推动胶东半岛一体化进程、服务区域经济开展具有极端重大意义。

  10点左右，收费站正式敞注册行。很快，榜首辆车驶入收费站。“我经常到福山区和芝罘区处理事务，高速敞注册行之后，通行时刻能削减20分钟。”驾驶员告知记者。

  簇新的沥青路，其实隐藏着许多黑科技。山东高速烟蓬公路有限公司工程处负责人黄昌浩介绍，建造过程中，项目依照“生态优先，低碳创效”理念，继续迭新施工工艺。自主研制土凝岩再生骨料桩，使用撤除的废旧料掺合土凝岩，构成土桩对软土地基做处理。处理后的软土地基承载力较传统加固技能进步40%，且本钱削减13%。

  此外，项目还研制BFRP(玄武岩纤维)网格增强ECC喷发加固技能，结构承载力进步20%，削减了旧桥撤除重建数量，显着下降工程本钱。规模化使用紧缩浇筑混凝土路缘石，平等强度下完结水泥用量削减16%，碳排放下降23%，抗冻融寿数进步4倍，有用延伸构件执役年限。

  上午10点30分左右，记者从古现收费站驶入高速，双向八车道的沥青路在眼前铺展，车辆通行快速平稳。

  收费站通行也更高效。在古现收费站，记者看到，每条车道上都有两辆出卡机，一起完结两辆社会车辆的通行。山东奥邦交通设施工程有限公司现场负责人张辉介绍，新建收费车道在现有集成化、IP设备化基础上，立异研制了可代替岗亭的新式自适应收费设备，调配激光测距传感器与AI人脸辨认算法检测设备，使通行功率进步15%。工作人员可用手持终端在整个广场操控车道设备，进步运转功率。

  荣乌高速是烟台交通动脉，改扩建过程中，建筑规划企业针对“半幅单向保通”交通安排特色，自主研制了改扩建才智交通管控体系，精准猜测车流动态，依托“路-警-企”多方线上联动机制，完结瓶颈路段应急处置功率进步30%。

  烟蓬改扩建项目是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网布局中“横一”的重要组成部分，全长61.2公里，依照双向八车道高速公路规范改扩建，规划速度120公里/小时。

  今年以来，荣乌高速改扩建工程不断迎来节点。6月27日，机场互通至蓬莱纽带段正式通车运营，烟台迎来首段双向八车道的高速。首段通车路段全长8.1公里，包含2座互通立交、1处收费站和1处服务区，有用改进了蓬莱、栖霞、龙口至机场收费站路段的交通状况。

  9月16日，荣乌高速烟台纽带至蓬莱纽带段东厅收费站(威海-东厅方向,东厅-蓬莱方向)正式注册运营，比方案时刻提早15天。东厅收费站坐落福山区清洋大街姜家庄村邻近，此次改造将本来的2进3出车道晋级为4进4出车道，站前路途也相应进行了拓展。东厅收费站联接省道308、国道228等首要路途，向西可快速灵通蓬莱区、龙口市等区域，向东联接烟台主城区。

  眼下，烟蓬改扩建工程正在快速推动，方案2026年全线通车。项目道路起自烟台纽带互通，经烟台市高新区、莱山区、芝罘区、福山区、黄渤海新区、蓬莱区，止于蓬莱纽带互通，项目途经4个纽带：烟台纽带（轸格庄）、大杨家纽带、八角互通纽带、蓬莱纽带。项目建成后将成为烟威区域首条双向八车道高速公路，作为烟台市区内部通勤高速，它“东接高铁站，西连烟台港、蓬莱国际机场”，将加强完善烟台市立体交通网，对提振烟台经济发挥更大效果。YMG全媒体记者杨春娜拍摄报导

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